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9000億元軌道交通項目獲批!

近期,有關軌道交通建設的消息又多了起來。

近日,中國國家鐵路集團有限公司、陜西省人民政府聯合印發《關于新建西安至安康高速鐵路初步設計的批復》,標志著西康高鐵前期審批手續全部辦結,項目建設進入施工準備階段。根據批復內容,西康高鐵正線全長170.926公里,概算投資263.93億元(不含西安東站西康場及南北延伸線),計劃建設工期5年。

11月7日,云南省交通運輸廳在其官網發布了《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》和《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價公眾參與說明》,根據可行性研究線路方案,線路正線全長699.325公里,其中重慶段84.413公里,四川段204.196公里,貴州段22.134公里,云南段388.581公里。宜賓站以北17.347公里納入川南城際鐵路,已開工建設,總投資1416.2億元,建設工期6年。

同天,貴陽市軌道交通S1線一期工程項目也開工建設,線路全長30.32公里,設站13座,總投資172.52億元。

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11月1日,國家發改委基礎設施發展司副司長鄭劍帶隊前往四川調研成都至西寧高鐵項目,線路全長836.45公里,該項目總投資815.95億元,預計2020年開工建設。

實際上,今年下半年以來,發改委已經批復了多項軌道交通基建項目,包括7-10月份的18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目,涉及投資近5000億元。其中,10月26日西安市地鐵由五大央企中標,累計中標240億元,這是7月獲批的西安軌道交通三期建設規劃(2018-2024年)啟動的招標工作。

大力推進高鐵建設

“成都至西寧高鐵項目預計2020年開工建設。”成都至西寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網絡蘭(西)廣通道的重要組成部分。該項目向北經蘭新高鐵、蘭青鐵路連通新疆、青海、西藏等地區;向南利用成蘭鐵路引入成都樞紐,經成昆鐵路和成貴、成渝、貴廣等高速鐵路通往西南、華南、北部灣經濟區,在國家干線鐵路網中具有十分重要地位。據透露,目前,成都至西寧鐵路項目可研方案已明確,爭年內完成可研批復,為項目盡早實現開工建設創造條件。

10月29日,山東省公布了1-9月份鐵路基礎設施建設完成投資303.43億元,完成年度投資計劃的92.8%,同比增長21.73%。其中,魯南高鐵日照至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵建設進展順利;鄭濟高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯絡線項目可研報告均已獲得批復;魯南高鐵菏澤至蘭考段正在推進施工招投標工作;鄭濟高鐵和黃臺聯絡線項目初步設計批復正在加快推進。此外,雄商高鐵國鐵集團正在爭取國家發改委盡快批復項目可研報告。

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而沿江高鐵項目,也是另一個重要項目。

據了解,目前沿江高鐵滬漢蓉段全線新建350時速高鐵工程自西向東總分為7個項目,包括成南達萬高鐵段、渝萬高鐵段、鄭萬高鐵萬州至興山段、興山至宜昌高鐵、武漢至荊門至宜昌高鐵、合肥至武漢高鐵、北沿江高鐵(合肥至南京至上海段),2025年前全線通車。

據此,沿江高鐵2025年建成以后,成都東至上海虹橋總里程約1990公里,運行時間縮短至8小時以內;重慶東至上海虹橋總里程約1780公里,運行時間將縮短至7小時以內。

軌道交通項目密集開工

經梳理發現,今年8月至9月國家發改委、國鐵集團、江蘇省、安徽省、廣東省、陜西省共批復8條鐵路項目的可行性研究報告、初步設計,3條鐵路項目發布環評報告,涉及投資4500億。而且大部分項目已開工,僅有幾個項目正處于開工前期準備中。

接著,10月22日,濟萊高鐵站前工程開始招標;10月19日重慶至黔江高鐵項目可研報告獲批;10月18日至20日,沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國鐵、湖北省聯合組織的可行性研究評審,項目總投資478億元;10月11日,十堰市發布了“西安至十堰高鐵項目的環評公示”,該項目和西安至延安高鐵項目及西安至安康高鐵項目,都是今年國鐵計劃開工的項目。目前,西延和西康高鐵的可研均已批復,西安至十堰高鐵的可研預計年底前批復,三個項目年內具備開工條件。

8-10月批復、開工18條鐵路項目具體批復及公示情況如下:

圖來源砂石行業觀察

此外,近日,南寧到玉林鐵路項目初步設計獲廣西批復,而西康高鐵秦嶺太興山隧道有望于近期取得國鐵批復,年內有望開工。近期,四川批復了漢巴南鐵路南充至巴中段初步設計,總概算為216.21億元。

另外,7-10月,有11條共計投資超1425億的重大地鐵項目接連開建情況如下:

9000億元軌道交通項目來襲!你覺得怎么樣?


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